Тэг: считать данные с тахографа

Данные тахографа - единственная ценность перевозчика!

Опять нововведения


В последние годы в России активно проходит всеобщая «тахометризация» транспорта, выполняющего коммерческие грузовые и пассажирские перевозки. Правительство РФ, Министерство транспорта активно разрабатывают и совершенствуют законодательную базу, регулирующую этот процесс. Вот и нынче на рассмотрении находится проект нового закона об автоматической передаче данных тахографов на сервер надзорных инстанций. Его смысл сводится к тому, что информация поступает в систему в режиме «онлайн» и любой сбой в работе прибора контроля автоматически приведет к штрафным санкциям. В этом случае из процесса выгрузки информации полностью исключается человеческий фактор, задача автовладельца теперь состоит в обеспечении беспрерывной работы своего тахометра на всем пути следования автомобиля.

 

Новые требования

 

Назовем основные условия, гарантирующие корректную автоматическую передачу и прием информации:


  •        полная работоспособность устройства контроля;
  •        возможность передачи данных из него в защищенном виде;
  •        целостность и полную достоверность информации;
  •        непрерывность ее регистрации.


Невыполнение любого из этих требований автоматически приводит к получению штрафа. Уже не говоря об нарушениях графика труда и отдыха, превышения скоростных показателей или других нарушениях ПДД.

 

Пути решения

 

Что же можно посоветовать автовладельцам во избежание штрафов за ошибки в передаче данных?

Во-первых, рекомендуем завести архив для хранения выгруженной информации для каждого транспортного средства предприятия;

Во-вторых, данные каждого тахографа в архиве необходимо периодически обновлять;

В-третьих, необходим анализ хранящейся информации по выявлению нарушений, приводящих к штрафам (в т. ч. согласно новому закону);

В-четвертых, нужно ознакомить водителей с нововведениями, а при обнаружении нарушений провести с каждым из них дополнительное обучение.

И последнее, и, может быть, основное – необходимо привести свои приборы контроля в полное соответствие требованиям к автоматической передаче данных. Или заменить устаревшую модель на более надежную.


Считыватель для выгрузки данных из тахографаА сейчас, пока мы все в состоянии ожидания данные необходимо сохранять локально. Для этого достаточно взять самый дешевый считыватель и бесплатное программное обеспечение от компании Атол или Штрих. 


Посмотреть на модели считывателей можно здесь:

Считыватели для выгрузки данных из карт тахографов


Скачать бесплатную программу можно здесь:

Программы для выгрузки данных из карт тахографов

 

Выход есть

 

Наверное, самым оптимальным выбором для обеспечения качественной передачи информации будут тахографы VDO. Концепция их производителей – работа цепочки «автомобиль-водитель-тахограф» как единой системы, нацеленной на максимальный результат: высокие заработки при долгой бесперебойной работе устройства контроля. Изготовители VDO изначально ориентируются на ценность и целостность информации, ее защиту, непрерывность при передаче.

Модель VDO DTCO 1381 предназначена для перевозок по Европе, она выпускается с 2006 г. в соответствии с соглашением ЕСТР и прошла долгий путь совершенствования и оптимизации. Согласно требованиям европейского законодательства теперь эти тахографы устанавливаются на транспортные средства сразу на заводах-изготовителях.

Его аналог VDO DTCO 3283 предназначен для российских дорог и производится уже 5 лет (с 2014 г). Эту модель отличает такое-же высокое качество и полное соответствие всем нормативным требованиям к тахографам. Также, как и его европейский собрат, российская версия позволяет автовладельцу и водителю, не нарушающим ПДД и требования к эксплуатации тахографов, иметь достойный заработок.

 

Незаменим при перевозке взрывоопасных грузов

 

Тахографы VDO станут лучшим выбором в случаях, когда к перевозке предназначены взрывоопасные грузы. По требованиям пожарной безопасности во время погрузочно-разгрузочных работ таких видов грузов необходимо отключать любое оборудование, где есть риск возникновения искры с последующим возгоранием. Но, с другой стороны, тахограф всегда должен быть включен для регистрации графика труда и отдыха. Перед автовладельцем возникает дилемма: либо нарушать правила пожарной безопасности, либо требования к работе устройств контроля.


Тахографы VDO позволяют обойтись без неизбежных нарушений. Они снабжены Сертификатом соответствия Техническому регламенту ТС по перевозке взрывоопасных грузов. В нем есть фраза, что при отключении зажигания отключаются те токоведущие части приборов, в которых возникает риск возникновения искры, а другие электронные узлы (в частности, тахографа) остаются под действием напряжением. Эти сведения также содержатся в маркировке на заводском шильдике (2Ех nA [ib] IIC T6 Gc X).


И помните:

"Самые важные вещи в мире были совершены людьми, которые продолжали попытки, даже когда не оставалось никакой надежды"

Дейл Карнеги

Считывание данных с карт водителей и тахографов

Начните считывать информацию с тахографов уже сейчас, обезопасьте свое будущее!


Российское законодательство сурово, но справедливо!...

Инспектор выписывает штраф за невыгрузку данных с карты водителя...Если оно требует выгрузки и сохранения данных, то значит это кому-то нужно...

Простой пример напрашивается при рассмотрении сокращений численности сотрудников ГИБДД, полиции и других ведомств. Возникает своевременный вопрос: -"а кто в этом случае будет проверять тахограф? Может его вообще проверять не будут?". Смотрим на дороги и видим, что инспекторов ГИБДД уже не интересует легковой автотранспорт. Изредка видим засаду с камерой-ловушкой за сплошную полосу. Часто стоят платоны и камеры на скорость. Но в основном тормозят большегрузов! Кошмарят на каждом километре. Причем, не важно, платная это трасса или обычная. Тенденция не утешительная. Проверяют именно тахограф, но как правильно проверять этот девайс никто толком не знает. Напоминает вся эта картина Российский выездной цирк на дорогах. Если к тахографу не придрался и взятку не получил, то за "аптечку" все-равно выпишет.


Ожидание от цифровизации автотранспортной отрасли


А чем же нас пугают и куда это все движение должно прийти? Все дело в том, что контролирующие органы очень хотят уйти от проверок на дорогах в область цифровых технологий, так как взятки камеры не берут, расходы на их содержание не велики и казна получает "чистый" доход от штрафов.


Пилотный проект по онлайн проверке ОСАГО с помощью камер тому доказательство и успешно прошедшие испытания пошли дальше. Министерства РФ закупаются программно-аппаратными комплексами, способными решать вопросы по проверке наличия тахографов СКЗИ на автотранспорте (а при их отсутствии проверяют наличие действующего допуска к МАП). Эта система уже реально работает в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге! Калибровки тахографов интересуют только голодного инспектора на дороге, но не государство, т.к. действие калибровки равно сроку действия сертификата блока СКЗИ.


Что произойдет с выгрузкой данных из тахографов и карт водителей


Считывание данных с карт водителей тоже вчерашний век,  а вот выгрузка данных из тахографов - ценная информация. Ведь тахограф как раз и регистрирует все ошибки:

  • езду без карты, 
  • превышения скорости,
  • нарушение труда и отдыха водителя.

Информация с тахографа несет информацию по установленной карте водителя и ее легитимности. Если посмотреть на происходящее в этом контексте, то очевидно, что выгрузка данных - это действительно необходимая регулярная процедура. Невооруженным взглядом видно, что данные из тахографов будут передаваться в контролирующие органы, а каким образом, это уже вопрос второстепенный.  


Считыватель для выгрузки информации с карт водителей для цифровых тахографовЕдинственное, для чего в будущем необходимо будет считать информацию с карты водителя - для защиты интересов самого водителя, это его доказательство. Карта водителя - это его свидетель от непредвиденных обстоятельств. Например, пришел штраф за превышение скоростного режима. Но Вы точно его не нарушали. Берете карту водителя, выгружаете данные, раскрываете их и доказываете в суде, что это не так. Данный случай для примера, т.к. разное может произойти в дороге и единственный свидетель - это карта водителя для тахографа. 


Выбрать подходящий считыватель можете в каталоге:
Перечень считывателей для выгрузки информации из карт водителей.


Есть и другая сторона медали. Не выгрузили информацию - получите штраф по ст. 11.23 КоАП. Об этом мы рассматривали информацию в статье:

Штраф за невыгрузку карт водителей до 50 000 рублей.


И помните:

"Когда ты оставишь свою мечту, ты превратишься в овощ. Так и знай"

Берт Монро